车评头条：沃尔沃全新XC60自动驾驶辅助系统深度体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对沃尔沃全新XC60自动驾驶辅助系统深度体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ沃尔沃，作为一个希望带给驾驶者出行愉悦感的汽车品牌，正在积极探索着汽车的未来。其中自动驾驶辅助技术就是重要的一部分。随着沃尔沃把家族最知名的城市安全系统上升到绝对时速4公里/小时启动，相对时速60公里/小时以内；探测目标有人，车，扩大到人，车，自行车，以及大型动物；控制方式由单纯的全域刹停提升到加入紧急避让辅助的动静结合控制，沃尔沃已经有能力将自动驾驶辅助技术提升至新的高度，因为沃尔沃认为自动驾驶技术的首要前提是确保安全。

ĠĠ全新XC60豪华中型SUV就搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助系统，该系统可以看成是沃尔沃发展自动驾驶辅助技术的重要一步，它能在不高于130公里/时的行驶中，自动控制加速、刹车和转向来进行自动驾驶辅助，带给驾驶者更加舒适的驾驶体验。

ĠĠ为何要发展自动驾驶辅助？

ĠĠ世界范围内很多大城市都有严重的交通拥堵问题，车主在走走停停的驾驶环境下非常容易疲劳，驾驶注意力稍有疏忽就有发生交通事故的可能，随后导致的便是更加拥堵的交通以及大量时间的浪费。而有了自动驾驶辅助，驾驶者可以在开车过程中明显降低疲劳感，进而让驾驶安全性得到提高。

ĠĠ从环保的角度看来，试想如果每台车都配有自动驾驶辅助系统，大家在道路上都按照系统设定有条不紊的行驶，这样发生事故的概率降低，拥堵时间减少，交通会变得通畅，汽车的排放自然就低很多。

ĠĠ自动驾驶辅助有助于提升安全、保护环境、提升时间利用率，这些优势都是明显的。沃尔沃引领潮流发展趋势，成为推动自动驾驶辅助技术发展最重要的成员。

ĠĠ改变在哪里？

ĠĠ沃尔沃Pilot Assist自动驾驶辅助系统是一套不断进化的系统，每一次升级都会提升用户的驾乘体验。

ĠĠ今天，Pilot Assist自动驾驶辅助系统在保留自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等一系列功能外，其自动驾驶辅助的最高时速由原来的50公里/时提升到了现在的130公里/时。

ĠĠ实际体验如何？

ĠĠ通过使用方向盘左侧的功能键按钮激活自动驾驶辅助系统，使用箭头滚动至驾驶辅助系统符号，按下中央按钮就可以启动驾驶辅助系统。驾驶辅助系统激活后，液晶仪表上会出现绿色方向盘符号，当方向盘符号变成灰色时则代表停用。

ĠĠ方向盘上的“+”按钮可增加设定车速，按“-”则减少，每按一下，车速以5公里/时递增或递减，最高可设定时速为130公里/时。当然也可以选择和前车的距离，按下方向盘上的右侧距离按钮就可以调节，距离有5级可选，1条线表示离前车约1秒（最近），5条表示约3秒（最远）。在遇到不合适的路况或者你不再想使用自动驾驶辅助系统时也可以将其关闭，方法有3种，其一，使用箭头滚动到巡航控制系统，其二，按下中央按钮，其三，踩下制动踏板。

ĠĠPilot Assist自动驾驶辅助系统使用逻辑非常简单清晰的，所有控制按钮集中在方向盘左侧，而且按钮不多，这些设计都大大减轻了驾驶者的学习成本。道路驾驶需要注意力高度集中，而驾驶者能快速启动一个功能对行车安全有着重要作用。说了很多关于Pilot Assist自动驾驶辅助系统使用的方法，除了想让大家对其有更多了解外，也想表达体验该系统后的第一个感受——简单易操作。

ĠĠPilot Assist自动驾驶辅助系统通过施加温和转向输入，以及调节制动和加速来发挥作用，系统激活后，车辆可以按照设定时速行驶，当遇到弯道，系统会自动识别清晰的车道标线并完成转向，而遇到前车，会按照设定的距离进行跟车，如果前车停止，驾驶辅助系统也会控制车辆停下。

ĠĠ在没接触过Pilot Assist自动驾驶辅助系统之前，体验完这一系列动作后会觉得很神奇，尤其是弯道中方向盘自己转动。如果你觉得有些奇怪也没关系，激活Pilot Assist自动驾驶辅助系统后会迅速适应，进入拥堵车流会觉得很轻松。

ĠĠPilot Assist自动驾驶辅助系统可以更柔和地控制制动和加速，在前车减速后，Pilot Assist自动驾驶辅助系统会提前进行制动，并且整个过程很线性，就像一位老司机在帮你开车。而遇到紧急情况，Pilot Assist自动驾驶辅助系统却又表现得格外敏感，反应时间极短，会采用大力制动来尽量避免事故发生。

ĠĠ能够施加温和的转向输入，是Pilot Assist自动驾驶辅助系统发挥作用的一个重要体现。有了大量先进技术做背书，全新XC60可以实现自动转向并始终保持在车道中心线行驶。

ĠĠ另外需要注意的是，受到国内法规的限制， Pilot Assist自动驾驶辅助系统并不具备自动变道功能，想超车依然需要驾驶者接管方向盘和油门来完成。同时在手不触摸方向盘的情况下，系统会判断有安全隐患，一开始会通过声音和液晶仪表上的文字信息来提醒驾驶员接管方向盘，如果驾驶员没有任何动作，驾驶辅助系统便会自动退出。

ĠĠ总的来说，Pilot Assist自动驾驶辅助系统的应用场景有了极大扩展，不管是城市道路还是高速公路，都能使用。而其中道路标线清晰且交通顺畅的高速公路是最适合使用的场景，驾驶员激活系统后就不必再长时间控制油门和制动，疲劳感因此会大大降低。

ĠĠ还有哪些实用配置？

ĠĠ除了Pilot Assist自动驾驶辅助系统外，全新XC60还配备了诸多安全系统系统，这里做个简单罗列：

ĠĠCity Safety城市安全系统：该系统作为标准配置出现在全系全新XC60上，它可探测车辆、行人、骑行者以及麋鹿等大型动物，预判危险、提前警示，并采取相应的制动措施，有效预防碰撞事故发生。在车辆时速4公里/小时以上时被激活；在相对速度60公里/小时时可避免与车辆碰撞，50公里/小时以上可减轻碰撞；相对速度45公里/小时以下，可避免与行人、自行车的碰撞。

ĠĠ路面偏离预防保护系统： 沃尔沃全球首创，可以提前判断偏离危险，并自动干预转向系统，确保车辆行驶在车道中。当车辆在行驶中突然偏离路面，将触发前排安全带收紧，座椅间的吸能设计能够缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，以避免乘员脊柱受伤。

ĠĠ带转向辅助功能的BLIS盲点信息系统：在车辆时速大于公里/小时，当车辆后方左右侧有来车快速接近时，后视镜里的指示灯会亮起；但若驾驶员没注意并打转向灯想要变道，指示灯会强光闪烁以提醒，并在车辆偏离车道时将车辆拉回原车道，确保驾驶安全。

ĠĠPilot Assist自动驾驶辅助系统：这套系统带给驾驶者的体验来看已经算的上惊艳，所有的跟行、停车、转向动作，只要按动几颗按钮就搞定，而且整个过程线性、自然，完全不会因为某个环节突兀而让驾驶者感到惊慌。

ĠĠ所谓真正的科技就是让人感觉不到科技的存在，Pilot Assist自动驾驶辅助系统对这句话做了深入解释。这么看来全新XC60不是一台普通的车，即便它看起来没什么异样，但实际上它自己能“做”的事情远比你想象的多。